O confuzie frecventă în rândul bicicliștilor din România poate atrage sancțiuni sau chiar răspunderea juridică totală în cazul unui eveniment rutier. Deși mulți consideră că au prioritate pe trecerile de pietoni indiferent de situație, legislația în vigoare stabilește o delimitare clară între statutul de pieton și cel de biciclist.

Conform unei analize publicate de Observatorul Prahovean, în cadrul campaniei „Știai greșit?” realizată alături de Poliția Rutieră Prahova, regulile rutiere sunt stricte în ceea ce privește traversarea străzii. Potrivit OUG nr. 195/2002, marcajul pietonal este destinat exclusiv persoanelor care se deplasează pe jos, iar un biciclist capătă calitatea de pieton doar dacă coboară de pe vehicul și îl împinge pe lângă el.

În momentul în care o persoană traversează carosabilul rămânând în șaua bicicletei, aceasta este tratată juridic drept un conducător de vehicul aflat în mișcare. Această schimbare de statut elimină obligația șoferilor de a acorda prioritate, deoarece aceștia din urmă trebuie să cedeze trecerea doar pietonilor angajați regulamentar în traversare.

Nerespectarea acestei obligații are consecințe directe în instanță. Judecătorii au concluzionat în mod repetat că un biciclist care nu a coborât de pe vehicul nu poate beneficia de prioritate auto. Astfel, în cazul unui accident produs pe trecere, biciclistul poate fi găsit vinovat parțial sau integral pentru incident, deoarece nu s-a conformat normelor rutiere.

Mai mult, polițiștii avertizează că traversarea pe bicicletă reprezintă o contravenție, încălcând regulile privind circulația pe drumurile publice și modul de utilizare a infrastructurii pietonale. Mesajul autorităților pentru siguranța traficului este unul lipsit de echivoc: bicicliștii trebuie să se dea jos de pe bicicletă înainte de a traversa strada pentru a fi protejați de lege și pentru a evita pericolele.

Campania realizată de cotidianul prahovean împreună cu Poliția Rutieră vizează corectarea mai multor erori de interpretare a codului rutier, cum ar fi utilizarea telefoanelor la semafor, folosirea semnalelor luminoase sau regulile privind trotinetele electrice.