Implementarea normelor Euro 7 aduce modificări semnificative pentru posesorii de autovehicule diesel din întreaga Europă. Potrivit unei analize realizate de Autoviny și citate de publicația Blic, noile reglementări comunitare, coroborate cu eliminarea subvențiilor și retragerea marilor constructori din acest segment, vor transforma motorina într-un combustibil tot mai oneros, informează România TV.

Standardul Euro 7 este considerat cel mai riguros set de reglementări de până acum, vizând nu doar emisiile de la nivelul țevii de eșapament, ci și particulele rezultate din uzura anvelopelor și a sistemelor de frânare. Această schimbare forțează producătorii auto să aloce fonduri masive pentru dezvoltarea de noi tehnologii, lucru care a determinat deja companii precum Renault, Peugeot, Ford, Volvo, Mercedes-Benz și Volkswagen să reducă drastic prezența motoarelor diesel în portofoliul lor.

Conform cifrelor furnizate de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA), fabricarea acestor propulsoare riscă să nu mai fie sustenabilă din punct de vedere economic în perioada următoare. Această tendință va duce la o scădere drastică a numărului de modele diesel noi pe piață, în timp ce mașinile vechi care utilizează acest combustibil își vor pierde rapid valoarea de revânzare. În contrast, puținele mașini diesel noi care vor mai fi produse ar putea înregistra prețuri de achiziție mai mari din cauza rarității și a costurilor de producție ridicate.

Contextul economic este agravat și de deciziile politice din state precum Germania și Franța, care au eliminat deja o parte din facilitățile fiscale aplicate motorinei. Tot mai multe țări europene se pregătesc să introducă taxe suplimentare pe carburanții poluanți, fapt ce va genera scumpiri direct la pompă pentru consumatorii finali.

Simultan, marile metropole europene, printre care Paris, Berlin, Bruxelles și Milano, au început să impună restricții severe sau interdicții totale de circulație pentru mașinile diesel în zonele centrale. Specialiștii estimează că parcul auto diesel ar putea să se diminueze cu aproximativ 30% în viitorul apropiat, motorina urmând să fie utilizată, pe termen lung, preponderent pentru transportul greu de mărfuri sau în domenii de activitate specializate.