Parlamentul European a aprobat recent o serie de reforme importante privind inspecția tehnică periodică (ITP) a vehiculelor, scopul fiind adaptarea legislației la noile tehnologii și facilitarea proceselor pentru conducătorii auto din Uniunea Europeană. Conform informațiilor transmise de Cancan.ro, noile reglementări vizează atât siguranța rutieră, cât și protecția mediului înconjurător.

O schimbare majoră adusă de noile norme este posibilitatea ca proprietarii de autovehicule să efectueze inspecția tehnică într-un alt stat membru UE față de cel în care este înmatriculată mașina. În acest caz, se va emite un certificat de conformitate temporar, cu o valabilitate de șase luni, însă responsabilitatea reviziei standard rămâne în sarcina țării de origine.

Un punct intens dezbătut a fost frecvența verificărilor pentru mașinile vechi. Eurodeputații au respins propunerea Comisiei Europene care solicita ca vehiculele și autoutilitarele mai vechi de zece ani să treacă prin controlul ITP anual. Astfel, regula actuală care prevede verificări o dată la doi ani rămâne neschimbată, considerându-se că nu există dovezi clare că inspecțiile mai dese ar reduce numărul accidentelor.

Noile reglementări propun includerea tehnologiilor de asistență moderne în lista elementelor verificate obligatoriu. Astfel, sistemele precum frânarea automată de urgență sau airbagurile vor fi controlate periodic. De asemenea, având în vedere numărul mare de vehicule electrice și hibride apărute pe piață, au fost introduse proceduri specifice de verificare pentru acestea.

În lupta împotriva fraudelor cu kilometrajul, service-urile auto vor fi obligate să noteze valorile odometrului la fiecare lucrare efectuată. Totodată, producătorii auto vor trebui să încarce datele tehnice ale mașinilor conectate în baze de date naționale. Excepții de la aceste raportări stricte vor fi permise doar companiilor mici pentru intervenții rapide.

O altă prevedere importantă se referă la campaniile de rechemare în service transmise de producători. Vehiculele care nu au remediat defectele semnalate în cadrul acestor rechemări obligatorii nu vor mai putea obține avizul ITP. În plan ecologic, Parlamentul European încurajează testarea emisiilor de particule și oxizi de azot, însă implementarea acestor teste rămâne la decizia fiecărui stat membru.

Inspecția tehnică obligatorie va fi extinsă și către sectorul moto, fiind vizate motocicletele cu o capacitate cilindrică de peste 125 cmc, inclusiv variantele electrice. Totodată, controalele în trafic vor deveni mai riguroase, poliția putând verifica emisiile poluante și nivelul de zgomot pentru toate categoriile de vehicule.

Textul legislativ adoptat de Parlamentul European urmează să fie negociat cu statele membre, forma finală a regulilor fiind stabilită după consultările cu Consiliul UE.