România se pregătește pentru noutăți importante în domeniul infrastructurii rutiere și al taxării pentru transportatori. Potrivit informațiilor publicate de Ziar Obiectiv, autoritățile au anunțat deschiderea unor noi tronsoane de drum și introducerea unui nou sistem de plată pentru camioane.
Până la sfârșitul acestui an, în România vor fi inaugurați 100 de kilometri de autostradă. Cei mai mulți dintre aceștia vor fi pe Autostrada Transilvania. Odată cu aceste deschideri, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres a țării ajunge la 1.428,5 kilometri.
Prima inaugurare din acest an a avut loc marți, 11 august, pe lotul Zimbor-Poarta Sălajului din Autostrada A3. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a făcut anunțul privind totalul de 100 de kilometri dați în circulație în acest an. Lotul deschis are o istorie lungă și zbuciumată. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, acesta ar fi trebuit finalizat în 2023 sau cel târziu în august 2024.
Ministrul interimar a recunoscut că a găsit la minister obiceiuri vechi care au blocat o parte dintre contracte. Cu toate acestea, el a subliniat că lucrările avansează pe șantierele din țară.
O altă schimbare majoră vizează firmele de transport marfă. Începând din 31 august 2026, vehiculele de transport marfă cu masa de peste 3,5 tone vor fi taxate printr-un sistem electronic nou, numit TollRO.
Spre deosebire de actuala rovinietă, taxa nu mai este fixă pe o perioadă de timp. Noul sistem funcționează pe principiul „plătești cât circuli”. Tarifele sunt calculate în funcție de numărul de kilometri parcurși, tipul drumului și norma Euro a vehiculului.
Regula de bază a noului sistem este simplă: cu cât camionul este mai vechi și mai poluant, cu atât taxa va fi mai mare. Pentru vehiculele între 3,5 și 7,5 tone, tarifele pornesc de la 0,08 lei pe kilometru pe drumurile naționale. Pe autostrăzi, acestea ajung la 0,22 lei pe kilometru, în funcție de norma Euro.
Pentru camioanele de peste 12 tone, tarifele sunt cuprinse între 0,24 și 0,31 lei pe kilometru pe drumurile naționale. Pe autostrăzi și drumuri expres, sumele sunt cuprinse între 0,48 și 0,62 lei pe kilometru.
Un exemplu oferit arată că un camion de peste 12 tone cu normă Euro VI va plăti 480 de lei pentru 1.000 de kilometri pe autostradă. În schimb, pentru un vehicul cu normă Euro III sau inferioară, costul va fi de 620 de lei pentru aceeași distanță.
Transportatorii vor avea la dispoziție trei modalități prin care vor putea efectua plata taxei. Prima variantă este un tichet de rută, destinat deplasărilor ocazionale. A doua opțiune este aplicația mobilă gratuită eTarife, pusă la dispoziție de CNAIR. A treia variantă este un dispozitiv de bord, numit OBU, recomandat firmelor care circulă frecvent. Același dispozitiv poate fi folosit și pentru plata taxelor rutiere din alte țări europene, prin sistemul european de taxare electronică.
Verificările pentru achitarea taxei se vor face electronic, pe baza numărului de înmatriculare. Neplata taxei se sancționează cu amendă.
Termenul de introducere a sistemului TollRO a fost devansat față de planurile inițiale. Inițial, lansarea fusese stabilită pentru 1 octombrie 2026, după ce aplicarea fusese deja amânată pentru finalizarea testelor tehnice. La sfârșitul lunii iulie, Parlamentul a decis accelerarea calendarului la data de 31 august. Decizia a fost luată prin invocarea obligațiilor asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Sistemul de taxare pe distanță este deja folosit în mai multe state europene și transpune în legislația românească o directivă europeană din 2022 privind taxarea vehiculelor grele.