Giganții din industria auto germană, printre care Volkswagen, Bosch și Mercedes-Benz, se confruntă cu o perioadă dificilă și, conform unor surse din sector, pregătesc implementarea unui program extins de șomaj tehnic, cunoscut sub numele de Kurzarbeit. Măsura ar putea fi aplicată în diverse fabrici până în primăvara anului 2026.
Decizia este determinată de o criză majoră care afectează sectorul auto european, marcată de scăderea cererii pentru vehicule electrice, creșterea costurilor de producție, vulnerabilitatea lanțurilor de aprovizionare și presiunea intensă exercitată de concurența producătorilor din China.
Programul de șomaj tehnic le-ar oferi companiilor posibilitatea de a reduce temporar programul de lucru sau de a opri parțial activitatea în anumite secții, ca alternativă la concedierile în masă. Se estimează că măsura va fi în vigoare până la 31 martie 2026, iar pe durata acesteia, statul german va acoperi o parte din salariile angajaților vizați.
Situația este deja vizibilă la Bosch, care a comunicat o reducere a orelor de muncă și ia în calcul posibile restructurări la mai multe dintre fabricile sale din Germania. În cazul Volkswagen, deși există un acord cu sindicatele ce garantează locurile de muncă până în 2030, surse din interiorul companiei admit că unele uzine ar putea trece la un program de producție redusă începând cu anul 2025. La rândul său, Mercedes-Benz elaborează un plan de austeritate drastic, intitulat „Next Level Performance”, ce vizează reduceri de costuri și reorganizări de amploare.
Analiștii economici anticipează că rezultatele financiare ale producătorilor auto pentru 2025 vor fi extrem de slabe. Se prognozează scăderi bruște ale profitului operațional și pierderi de miliarde de euro, generate de diminuarea vânzărilor și de investițiile masive necesare pentru tranziția la tehnologiile ecologice.
Deși este văzut ca o soluție de urgență, șomajul tehnic nu abordează problemele de fond ale industriei auto din Germania. Reprezentanții sindicatelor atrag atenția că, în absența unei reforme structurale și a unei strategii industriale clare, țara riscă să își piardă statutul de lider mondial în acest sector.
În perioada următoare, sunt așteptate comunicări oficiale din partea companiilor implicate, precum și negocieri intense cu guvernul federal pentru a finaliza detaliile programului. Pentru zeci de mii de angajați de la uzinele Bosch, Volkswagen și Mercedes, urmează o perioadă de incertitudine care va pune la încercare rezistența unuia dintre pilonii economiei europene.