Posesorii de vehicule hibride din România se confruntă cu o schimbare drastică a regimului fiscal începând cu 1 ianuarie 2026. Potrivit unei analize publicate de Ziar Obiectiv, noul sistem de impozitare auto a generat creșteri record ale taxelor pentru această categorie de mașini, majorările ajungând în anumite cazuri și la 3.000%.
Situația este cauzată de menținerea unui mod de calcul bazat strict pe capacitatea cilindrică a motorului, fără a se lua în calcul nivelul real de poluare. Astfel, în timp ce mașinile complet electrice sunt taxate cu un impozit fix de 40 de lei, indiferent de puterea lor, vehiculele hibride au pierdut facilitățile fiscale de care beneficiau anterior.
Diferențele de costuri sunt majore: impozite care în trecut aveau valori simbolice, de aproximativ 3-4 lei, au fost majorate la praguri de 80, 200 sau chiar peste 2.000 de lei, în funcție de cilindreea motorului termic. Această modificare legislativă îi vizează direct pe proprietarii de modele hibride care utilizează motoare aspirate de 2.0 sau 2.5 litri, tehnologie regăsită frecvent la producătorii japonezi.
Experții și proprietarii auto critică noua formulă de calcul, evidențiind mai multe anomalii care afectează parcul auto național:
O consecință directă a acestor reglementări este posibilitatea ca autoturisme vechi și poluante să fie taxate la un nivel similar sau chiar mai mic decât modelele moderne și eficiente. În contextul în care media de vârstă a parcului auto din România depășește 15 ani, noul sistem este văzut ca o barieră în calea tranziției către mobilitatea verde, penalizând soluțiile de transport considerate mai puțin nocive pentru mediu.