Conducătorii auto care dețin permis de conducere de mai puțin de doi ani ar putea avea interdicția de a se urca la volanul unor autoturisme puternice, conform unei inițiative legislative care vizează modificarea Codului Rutier. Măsura propusă nu recurge la o plafonare clasică a cailor-putere și nici nu listează mărci sau modele interzise, ci introduce un parametru tehnic raportat la greutatea mașinii.
Criteriul stabilit în textul legislativ este un raport de cel mult 0,075 kW/kg între puterea motorului și masa vehiculului. Concret, puterea nominală exprimată în kilowați se împarte la masa proprie calculată în kilograme, iar depășirea acestei cote va împiedica un debutant din categoria B să utilizeze respectivul autovehicul fără a întruni anumite condiții stricte.
Potrivit informațiilor analizate de redactia.ro, proiectul nu produce efecte în prezent, el parcurgând traseul legislativ în Parlament și urmând să devină obligatoriu doar dacă primește votul final, este promulgat și intră în vigoare.
Calculul exclude o interdicție generală pentru autoturismele care depășesc, de exemplu, 100 de cai-putere, deoarece masa mașinii joacă un rol determinant. Două vehicule cu propulsoare identice ca forță pot avea rezultate diferite dacă greutatea lor diferă semnificativ. Un model de mici dimensiuni și cu masă redusă poate să depășească ușor pragul propus, în vreme ce un vehicul greu, cu aceeași motorizare sau chiar superioară, poate rămâne în parametrii legali.
Raportul tehnic de 0,075 kW/kg este echivalentul a aproximativ 102 cai-putere per tona de masă proprie. De pildă, în cazul unui automobil cu puterea de 75 kW și masa de 1.200 kg, raportul rezultat este de 0,0625 kW/kg, încadrându-se sub plafon. La polul opus, un vehicul cu aceeași greutate de 1.200 kg, dar echipat cu un motor de 100 kW, atinge 0,083 kW/kg, depășind limita propusă.
Restricția este prevăzută să funcționeze exclusiv pe parcursul primilor doi ani de la dobândirea carnetului pentru categoria B, după care șoferii nu vor mai fi supuși acestei constrângeri tehnice.
Proiectul include totuși două derogări de la această regulă. Prima dintre ele le permite tinerilor șoferi să conducă un vehicul ce trece de pragul de 0,075 kW/kg dacă sunt însoțiți în mod direct de un conducător auto care deține un permis valabil pentru aceeași categorie de cel puțin 10 ani. Simpla prezență a unui pasager adult nu este suficientă dacă acesta nu îndeplinește criteriul de vechime cerut de lege.
A doua excepție vizează motivele de serviciu. Șoferul începător va putea manevra un autoturism mai puternic dacă acesta este folosit strict în activitatea profesională, în cadrul programului stabilit și în temeiul unui contract individual de muncă ce include conducerea mașinii printre atribuțiile de serviciu.
Actul normativ include sancțiuni specifice pentru încălcarea noilor reguli, fiind menționată inclusiv depășirea limitei de 0,075 kW/kg cu cel mult 0,007 kW/kg în absența situațiilor exceptate.
Inițiativa de completare a OUG 195/2002 a fost respinsă de Senat la data de 8 decembrie 2025, însă decizia finală aparține Camerei Deputaților. În iunie 2026, comisiile juridică și pentru apărare au avizat favorabil propunerea, cu amendamente, ajungând pe ordinea de zi a plenului în septembrie 2026.
Dacă propunerea va deveni lege, noile restricții vor deveni efective la șase luni de la apariția în Monitorul Oficial, perioadă în care urmează să fie actualizat și regulamentul de aplicare a Codului rutier, arată datele Playtech.